J’en avais entendu parler, j’avais déjà vu quelques photos, mais je n’avais pas encore eu le plaisir d’un face à face.
Et voilà que la semaine dernière dans l’antre d’un collectionneur, la belle se dévoile.
Une Bizzarrini Racing rouge flamboyante, absolument magnifique, exemplaire rare presque unique.

" Bizzarrini " un drôle de nom pour une voiture, et pourtant c’était celui de son concepteur : Giotto Bizzarrini né en 1926 en Toscane. Cet ingénieur automobile commence son métier à 28 ans chez Alfa Romeo, trois ans plus tard, il est débauché chez Ferrari où il travaillera sur la " Testa Rossa 3L ", ensuite la " Testa Rossa 500 ", la " Mondial ", et toute une série de 250 (GT SWB, Spider California, GTO, …).

En 1961 il quitte Ferrari et crée avec Monsieur le conte Volpi di Misurata la société " Automobili Tuirsmo e Sport " (ATS) , Rapidement il fait également la connaissance de Renzo Rivolta, constructeur de réfrigérateur et de motocyclette (dont la fameuse Isetta reprise par BMW en 1955).
Renzo Rivolta souhaite commercialiser des voitures de sport. En 1963 est née la première Iso Griffo.

En 1964 Giotto Bizzarini a soif d’indépendance et crée la société " Autostar " dont le premier client était un certain Ferrucio Lamborghini pour qui il créa un incroyable moteur de 3500 cm3 qui permettra a Lamborghini de construire la légendaire " Lamborghini 350 GTV "
 En 1964, Giotto Bizzarini fonde enfin la société " Prototipi Bizzarrini " qui deviendra " Bizzarrini SpA " en 1966.

Les quelques modèles de Bizzarini sont :

• 1949 : La Bizzarrini 500.
• 1963 : L’Iso Griffo A3C et l’Iso Rivolta IR300.
• 1965 : la P538 et P538S, La Grifo Stradale, ce modèle était identique à l’Iso Griffo et changera de nom un an plus tard pour devenir la fameuse GT Strada 5300.
• La carrosserie était d’abord en aluminium, ensuite en composites.
• La Bizzarrini A3C / 5300 GT Strada fut produite de 1964 à 1968 et a été construite a 133 exemplaires.
• 1968 : Un modèle spyder de la 5300, vit le jour. Quelques très rare modèles RACING ont également été dévellopés : la GT America, GT Europa et Bizzarrini 538.
• 2001 : La BZ 2001 fut présentée au Salon de Genève.
• 2005 : la GT Strada 4.1 fut présentée au salon de Genève.
• 2007 : commercialisation de la GTS 4.4, de la P538(new generation) et la 538 réplica.